Аратта - На головну

20 січня 2017, п`ятниця

«АРАТТА. Вікно в Україну» - домашня сторінка  Лист до редакції  Інформація про портал

Актуально
Музей «Аратта»
Невідома Аратта
Українські фільми
Українські мультфільми
Хто ти?
  Аратта у Facebook Аратта у twitter Аратта ВКонтакті Аратта в YouTube
  Українські словники on-line Версія для мобільних пристроїв RSS
Чи знаєте Ви, що:
- українська мова посіла друге місце в світі за мелодійністю після італійської. Також її визнали третьою найкрасивішою мовою в світі за такими критеріями, як фонетика, лексика, фразеологія та побудова речень після французької та перської мов на мовному конкурсі, що пройшов у Парижі в 1934 році...

Наш партнер - Дата-центр «Об`єднані Мережі України»

Курс валюти:
Курси валют в банках Києва
Курси валют в обмінниках Києва
Курси валют в регіонах України

Галерея дизайну «Аратта» — архітектура, брендінг, поліграфія, веб

Клуб української культури «Аратта» (м.Нововолинськ)


Погода в Україні:
 

Наш банер

Наш банер


Вперше в історії безпілотне авто подолає три тисячі кілометрів

Технології 2468 переглядів Система Orphus: виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl+Enter

Опубліковано - 21.07.2010 19:03 | Всі новини | Версія для друку | Коментарі (0)

Італійський "безпілотник"
Італійський "безпілотник"
Подолати тисячі кілометрів у автомобілі на автопілоті – вже не мрія, а конкретна мета італійських інженерів, які відправили у трьохмісячну подорож тестове авто, аби перевірити реалістичність їзди без водія.

Відстань від Мілану до Шанхаю, де саме проходить всесвітня виставка EXPO 2010, становить близько 13 тисяч кілометрів. Подолати її на автомобілі за три місяці – не рекорд. Утім, така подорож може набути зовсім іншого значення, якщо здійснюватимуть її на електроавтомобілі та ще й без водія. Принаймні таку мету поставили перед собою італійські інженери з університету Парми.

У вівторок італійці відправили у подорож навіть два таких «безпілотних» авто. Дорога обіцяє бути нелегкою, адже на маршруті автомобілі зіткнуться з такими перепонами, як приміром, сумнозвісні московські пробки, сибірські морози та спека пустелі Гобі. «Ми хочемо піддати наші системи таким випробуванням, аби пересвідчитися, як вони працюють у справжніх умовах. Як вони реагують на справжню погоду, справжній дорожній рух та справжніх людей, які раптом перебігають вулицю», - каже керівник проекту, директор Artificial Vision and Intelligent Systems Laboratory (Vislab) при Пармському університеті, Альберто Броджи.

Без людей таки не обійтися

Крім того, у деяких містах у автомобілі завантажать певні товари, таким чином продемонструвавши, що транспортування товарів можна здійснювати без шкоди для довкілля та з мінімальною участю людей. Одним з найбільших прихильників цієї ідеї є муніципалітет Риму: місцеві власті вже зокрема заявили про намір у майбутньому застосовувати безпілотні автомобілі для доставки товарів у магазини та збору сміття.
Щоправда, зовсім безлюдними тестові безпілотні автомобілі під час нинішньої подорожі не є. На борту кожного електроавто присутні по два техніки, які можуть за потреби втрутитися чи усунути поломку. А ще кожне авто супроводжує мінівен, який передає сигнали електромобілю. «Ми гарантовано не обійдемося без людської допомоги, - зауважує Броджи. – Здійснити автопробіг на сто відсотків без участі водія – неможливо».

Технологія майбутнього чи безперспективна візія?

Деякі оглядачі вбачають в експерименті передвісника технології майбутнього, інші – дещо скептичні. Проте деякі елементи безпілотних авто можна застосовувати на практиці вже сьогодні, сподівається Броджи. Приміром, інстальовані в електромобілі сканери. З їхньою допомогою селяни могли б обробляти та засіювати поля вночі.

У той же час Альберто Броджи сумнівається, що одного дня усі автомобілі будуть безпілотними. Йому йдеться радше про те, щоб спокійно читати газету, перебуваючи у пробці, і повністю покластися на авто. Поки що ж тестові безпілотні автомобілі повільно, з максимальною швидкістю 60 кілометрів на годину долають відстань до Шанхаю. Подорож триватиме три місяці ще й тому, що через кожні дві-три години акумулятори електроавто потрібно підзаряджати з розетки, а повна зарядка триває ще вісім годин. Тож, італійські «безпілотники», за підрахунками інженерів, перебуватимуть у дорозі не більше п’яти годин щодня, а це чи не найбільший недолік в епоху, коли час – це гроші.

Якщо ви помітили в тексті орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl+Enter

Share/Bookmark
 
Більше новин за темою «Технології»:
Loading...
  
Більше тем:

Останні новини:

Популярні статті:
 
 

Біда України в тому, що нею правлять люди, яким вона не потрібна”
Михайло Грушевський

 
Відпочинок на схилах Дніпра
 
Опитування:

Україна сьогодні -
Окупована країна
Незалежна і самостійна
“Бананова республіка”
Час покаже









 

 

 
Яндекс цитування Internet Map Счётчик тиц и PR Український рейтинг TOP.TOPUA.NET

© АРАТТА. Український національний портал. 2006-2017.
При передруці інформації, посилання на www.aratta-ukraine.com обов`язкове.