Аратта - На головну

24 березня 2017, п`ятниця

«АРАТТА. Вікно в Україну» - домашня сторінка  Лист до редакції  Інформація про портал

Актуально
Музей «Аратта»
Невідома Аратта
Українські фільми
Українські мультфільми
Хто ти?
  Аратта у Facebook Аратта у twitter Аратта ВКонтакті Аратта в YouTube
  Українські словники on-line Версія для мобільних пристроїв RSS
Чи знаєте Ви, що:
- найдовший духовий музичний інструмент в світі - це трембіта, — конічна дерев’яна труба без бокових отворів. ЇЇ довжина може досягати чотирьох метрів. Діапазон трембіти — дві з половиною октави. Її звуки чутно більш ніж за десять кілометрів. Цей традиційний для жителів українських Карпат інструмент і досі використовується. Трембітарі сповіщають горян про важливі події. Якщо Ви включите до програми своєї подорожі один з фестивалів краю, то обов’язково познайомитеся з незвичайним інструментом.

Наш партнер - Дата-центр «Об`єднані Мережі України»

Курс валюти:
Курси валют в банках Києва
Курси валют в обмінниках Києва
Курси валют в регіонах України

Галерея дизайну «Аратта» — архітектура, брендінг, поліграфія, веб

Клуб української культури «Аратта» (м.Нововолинськ)


Погода в Україні:
 

Наш банер

Наш банер


Польські експерти повернулися в Росію для розслідування загибелі Президента

Надзвичайна подія 5096 переглядів Система Orphus: виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl+Enter

Опубліковано - 1.09.2010 22:50 | Всі новини | Версія для друку | Коментарі (0)

Польські експерти повернулися в Росію для розслідування загибелі Президента
Польські експерти повернулися в Росію для розслідування загибелі Президента
Польські експерти повернулися в Росію для розслідування причин катастрофи літака Ту-154, який навесні розбився під Смоленськом.

Група польських експертів повернулася до Москви для продовження спільної з Міждержавним авіаційним комітетом (МАК) роботи щодо розслідування причин катастрофи літака з польською делегацією на чолі з президентом країни Лехом Качинським.

"11 вересня в Міждержавний авіаційний комітет повернулася група польських військових і цивільних експертів на чолі з Уповноваженим представником від Республіки Польща Едмундом Кліхом", - повідомили в МАК, нагадавши, що польські фахівці беруть участь у роботі Технічної комісії МАКу з розслідування катастрофи польського борту номер 1.

Крім розслідування, яке проводить МАК за участю польських експертів, Варшава і Москва проводять окремі слідчі заходи і на основі запитів про юридичну допомогу обмінюються матеріалами. Росія вже передала Польщі записи бортових самописців і ряд інших процесуальних документів.

У травні МАК опублікував попередні підсумки роботи, яку провела Технічна комісія комітету. "Однозначно установлено - теракту, вибуху, пожежі на борту, відмов авіаційної техніки в польоті не було, - повідомила голова МАКу Тетяна Анодіна. - Двигуни працювали аж до зіткнення із землею". За її словами, аеродром Смоленськ-Північний і його обладнання придатні до прийому літаків різних класів, у тому числі Як-40 і Ту-154, система попередження зіткнення із землею була включена, працездатна і передавала необхідну інформацію екіпажу. Навігаційна система GNSS була також включена і працездатна.

"Екіпаж вчасно отримував дані про метеообстановки і запасних аеродромах від диспетчерських пунктів Мінська, аеродрому Смоленськ-" Північний ", а також від екіпажу літака Як-40 Міноборони Польщі, який здійснив посадку на аеродромі приблизно за 1,5 години до катастрофи", - зазначила вона. Крім того, було встановлено, що в кабіні перебували особи, які не є членами екіпажу.

Пізніше в МАКу також повідомили, що літак не мав зауважень щодо технічного стану та порядку експлуатації. "Встановлено, що літак експлуатувався в межах встановлених ресурсів і термінів служби відповідно до діючої експлуатаційно-технічною документацією літака, - зазначили експерти. - Аналіз формулярів літака, двигунів та допоміжної силової установки показав, що зауважень по роботі та технічному стану в процесі експлуатації в період між останнім ремонтом та авіаційним подією не було".

Глава Слідчого комітету при прокуратурі (СКП) РФ Олександр Бастрикін на робочій зустрічі з головним військовим прокурором Польщі Кшиштофом Парульським 19 серпня повідомив, що процесуальне рішення у кримінальній справі про катастрофу літака Ту-154М "буде прийнято після отримання остаточного звіту Міждержавної авіаційної комісії з розслідування причин катастрофи та проведення комплексної авіаційно-технічної експертизи".

У свою чергу, Парульський заявив, що розслідування авіакатастрофи літака польського президента під Смоленськом може бути довгим, але має бути встановлена правда. Він не виключив, що за підсумками слідства, деякі люди можуть бути притягнуті до кримінальної відповідальності. "Цю правду нам доведеться дуже ретельно встановлювати. У нас є усвідомлення того, що результатом цієї правди може бути залучення деяких людей до кримінальної відповідальності, і це - додатковий елемент під час розслідування", - сказав головний військовий прокурор Польщі.

"Адже доказові матеріали треба збирати не тільки на території Росії, але і на території Польщі, звідси і взаємні запити. Це розслідування дуже важке", - визнав він.

Нагадаємо, авіакатастрофа сталася 10 квітня під Смоленськом, коли польська делегація прямувала в Катинь для участі в меморіальних заходах. Загинули всі 96 чоловік, що знаходилися на борту президентського Ту-154М, в тому числі Президент країни Лех Качинський.

Якщо ви помітили в тексті орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl+Enter

До теми:
Share/Bookmark
 
Більше новин за темою «Надзвичайна подія»:
Loading...
  
Більше тем:

Останні новини:

Популярні статті:
 
 

Нація не помирає від інфаркту, вона помирає тому, що в неї відібрали мову”
Ліна Костенко

 
Відпочинок на схилах Дніпра
 
Опитування:

Україна сьогодні -
Окупована країна
Незалежна і самостійна
“Бананова республіка”
Час покаже









 

 

 
Яндекс цитування Internet Map Счётчик тиц и PR Український рейтинг TOP.TOPUA.NET

© АРАТТА. Український національний портал. 2006-2017.
При передруці інформації, посилання на www.aratta-ukraine.com обов`язкове.