X

Вітаємо на нашому сайті!



У Вас встановлене розширення AdBlock або подібне. Будь ласка, додайте наш сайт до білого списку, - тим самим Ви сприятимете його розвитку, - адже сайт не утримується олігархами.
Аратта - На головну

21 липня 2019, неділя

«АРАТТА. Вікно в Україну» - домашня сторінка  Лист до редакції  Інформація про портал

Актуально
Музей «Аратта»
Невідома Аратта
Українські фільми
Українські мультфільми
Хто ти?
  Аратта у Facebook Аратта в YouTube Версія для мобільних пристроїв RSS
Чи знаєте Ви, що:
- гетьман Петро Дорошенко останні двадцять років свого довгого й бурхливого життя прожив у почесному засланні в Росії. Був Вятським воєводою. Отримав від російського царя в маленькому містечку Яропольче (Волоколамський повіт поблизу Москви) помістя - 1000 дворів і пенсію в 1000 карбованців. Там же він і помер 9 листопада 1698 року, де і був похований. Був тричі одружений, мав двох дочок і трьох синів. Його правнучкою, по лінії останнього шлюбу з Агафією Єропкиною, була .... дружина Олександра Пушкіна – Наталя Гончарова...

Наш партнер - Дата-центр «Об`єднані Мережі України»

Курс валюти:
Курси валют в банках Києва
Курси валют в обмінниках Києва
Курси валют в регіонах України

Галерея дизайну «Аратта» — архітектура, брендінг, поліграфія, веб

Клуб української культури «Аратта» (м.Нововолинськ)


Погода в Україні:
 

Наш банер

Наш банер


Український автопром злякався СОТ

Економіка 5457 переглядів Система Orphus: виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl+Enter

Опубліковано - 24.11.2006 18:42 | Всі новини | Версія для друку | Коментарі (0)

“Таврія” - “гордість” українського автопрому - доступний легковик для невибагливих автовласників. Створено наприкінці 70-х років минулого століття, на конвеєрі - майже 20 років... Майже “жук” по-українськи...
“Таврія” - “гордість” українського автопрому - доступний легковик для невибагливих автовласників. Створено наприкінці 70-х років минулого століття, на конвеєрі - майже 20 років... Майже “жук” по-українськи...
Виробники чесно визнають: вони не готові працювати в умовах відкритого ринку. Пільг та мита їх таки позбавлять. Але ніхто не забороняє їм вибивати собі нові преференції.

Два роки автопромівці втримують високу динаміку. Сорок відсотків зростання щороку. І це — на тлі стагнації західних ринків. Тоді поштовхом були митні преференції. Нині ж спостерігається незначне сповільнення в автовиробництві. Пільг немає, попереду СОТ.

Юрій Яковенко, заступник директора Держдепартаменту машинобудування:
"З чим пов’язане таке зменшення темпів розвитку, ви напевно знаєте. Це пов’язане з тим, що були внесені відповідні зміни до преференцій, які надавались вітчизняним автомобілебудівникам".

Виробники кажуть, відкриті кордони — наче "повільне вбивство". Чесно зізнаються: конкуренції із закордонними компаніями можуть не витримати. Та й засилля потриманої техніки не уникнути. Попит на неї стабільний — вона значно дешевша.

Олег Свинарчук, президент автомобільної корпорації:
"Безумовно, якщо говорити з точки зору покупця, то будь-які заходи, які приводять до відкритості ринка, – це благо, це зниження цін. Але не треба забувати, в якій ситуації знаходиться Україна".

У СОТ перехідного періоду не обіцяють. Тому автовиробники радше ініціюватимуть зміни до законодавства. У списку — новий транспортний збір на авто, що вже було у вжитку, пільги на землю під забудову, а також прибуток.

Якщо ви помітили в тексті орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl+Enter

Share/Bookmark
 
Більше новин за темою «Економіка»:
  
Більше тем:

Останні новини:

Популярні статті:
 
 

Чим обмеженішим є світогляд людини, чим менше вона знайома з історією, природою і філософією, тим щиріша її прихильність до своєї релігії ”
Людвіг Фейєрбах

 
 
Опитування:

Україна сьогодні -
Окупована країна
Незалежна і самостійна
“Бананова республіка”
Час покаже







 

 

 
Internet Map Счётчик тиц и PR

© АРАТТА. Український національний портал. 2006-2019.
При передруці інформації, посилання на www.aratta-ukraine.com обов`язкове.