Аратта - На головну

23 жовтня 2017, понеділок

«АРАТТА. Вікно в Україну» - домашня сторінка  Лист до редакції  Інформація про портал

Актуально
Музей «Аратта»
Невідома Аратта
Українські фільми
Українські мультфільми
Хто ти?
  Аратта у Facebook Аратта в YouTube Версія для мобільних пристроїв RSS
Чи знаєте Ви, що:
- у 1919-1920 роках Кам`янець-Подільський ненадовго став державним центром України - останньою столицею УНР. Сюди перемістилися Директорія та Уряд УНР. В місті постав Комітет охорони Республіки. Однак у 1920 році Червона армія розгромила війська УНР.

Наш партнер - Дата-центр «Об`єднані Мережі України»

Курс валюти:
Курси валют в банках Києва
Курси валют в обмінниках Києва
Курси валют в регіонах України

Галерея дизайну «Аратта» — архітектура, брендінг, поліграфія, веб

Клуб української культури «Аратта» (м.Нововолинськ)


Погода в Україні:
 

Наш банер

Наш банер


У ДАІ “розширюють” базу поборів

Влада 2037 переглядів Система Orphus: виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl+Enter

Опубліковано - 21.01.2013 10:57 | Всі новини | Версія для друку | Коментарі (0)

У ДАІ “розширюють” базу поборів
У ДАІ “розширюють” базу поборів
Міністерство внутрішніх справ подало на розгляд Кабінету міністрів проект постанови про внесення доповнень у Правила дорожнього руху (ПДР).

Як пише газета ”КоммерсантЪ – Украина”, зокрема, змінами передбачаються санкції за використання шин, що не відповідають сезону. "Ми вважаємо, що така норма повинна бути у ПДР. Інспектори зупинятимуть автомобілі у разі порушення водіями правил дорожнього руху і заразом звертатимуть увагу і на шини автомобіля", - розповів начальник Центру безпеки дорожнього руху департаменту ДАІ Сергій Будник.

Як санкції передбачено винесення попереджень водіям на підставі ст. 125 Кодексу про адміністративні правопорушення (КпАП; "інші порушення правил дорожнього руху"). За використання всесезонних шин санкції не передбачаються.

Згідно з проектом постанови, транспортні засоби, що рухаються за межами населеного пункту в період з 1 жовтня по 1 травня, зобов’язані будуть включати ближнє світло фар.

Також на трасах у темний час доби і в умовах недостатньої видимості водії, виходячи з автомобілів, повинні будуть вдягати світловідбивні жилети, а пішоходи - носити світоловідбивні елементи на одязі.

Крім того, у 2013 році інспектори ДАІ суворо стежитимуть за використанням водіями ременів безпеки. Ст. 121 КпАП передбачає штраф за непристібнутий ремінь безпеки у розмірі 51-85 грн. "Незважаючи на це, багато водіїв продовжують їздити непристібнутими, а інспектори вважають за краще не відволікатися на такі "дрібниці". Ми добиватимемося дотримання цього правила, поки це не стане традицією", - розповів "Ъ" співрозмовник у ДАІ.

У ДАІ розраховують, що цей захід дозволить зменшити кількість жертв ДТП, яких у 2012 році було близько 5 тисяч осіб. На думку голови Всеукраїнської громадської організації "Громадський комітет транспортної безпеки" Юрія Папірового, внесені пропозиції "цілком виправдані".

"Проте зміни повинні бути чітко регламентовані, щоб інспектори ДАІ не зловживали зупинкою автомобілів під приводом огляду шин. Потрібно конкретизувати і сезонний час, коли водії повинні їздити на зимовій, а коли - на літній гумі", - вважає Папіровий.

Від “Аратти”: загальновідомо, що чим більше чиновник має права штрафувати громадян - тим більше в нього мотивації до хабарництва. Ця проста істина вже пройшла перевірку роками "боротьби з корупцією", офіційно започаткованою на урядовому рівні у 1992 році тодішнім прем’єром Леонідом Кучмою.

Під "прапором" зменшення аварійності на автодорогах парламент підтримав пропозиції уряду і ввів великі штрафи за порушення ПДР і повернув інспекторам ДАІ право штрафувати водіїв на місці. І що? Ми побачили суттєве зменшення аварійності? Аж ніяк. Бо першопричина не дисциплінованості учасників дорожнього руху у корупції чиновників самої системи: він отримання прав "за сало", до корумпованості самих інспекторів ДАІ. Скажіть, чи може дотримуватися ПДР водій, який купив права і просто не знає ні правил, і навіть немає гадки про те, як безпечно керувати автомобілем на великій швидкості? Чи можна його примусити отримати мінімальні знання штрафами? Аж ніяк.

Сучасні автомобілі розвивають великі швидкості, а от чи дозволяє це робити дорожнє покриття? Отут виникає питання, яке старанно замовчується державними чиновниками. Адже архаїчні технології доріг з асфальтовим покриттям технічно не пристосовані до безпечної експлуатації транспортних засобів на швидкості більше 95 км за годину. Більш того, експлуатаційні характеристики асфальтових доріг залежні від температурного режиму навколишнього середовища. Але при тому, досі більшість доріг в Україні - асфальтовані.

Отже, давайте разом подумаємо, що насправді стоїть за "благими намірами" урядовців?

Якщо ви помітили в тексті орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl+Enter

Share/Bookmark
 
Більше новин за темою «Влада»:
Loading...
  
Більше тем:

Останні новини:

Популярні статті:
 
 

Коли ми не знаємо собі ціни, то чого ми варті?”
Микола Левицький

 
Відпочинок на схилах Дніпра
 
Опитування:

Україна сьогодні -
Окупована країна
Незалежна і самостійна
“Бананова республіка”
Час покаже







 

 

 
Яндекс цитування Internet Map Счётчик тиц и PR Український рейтинг TOP.TOPUA.NET

© АРАТТА. Український національний портал. 2006-2017.
При передруці інформації, посилання на www.aratta-ukraine.com обов`язкове.