Аратта - На головну

18 жовтня 2017, середа

«АРАТТА. Вікно в Україну» - домашня сторінка  Лист до редакції  Інформація про портал

Актуально
Музей «Аратта»
Невідома Аратта
Українські фільми
Українські мультфільми
Хто ти?
  Аратта у Facebook Аратта в YouTube Версія для мобільних пристроїв RSS
Чи знаєте Ви, що:
- Українські дерев`яні церкви були збудовані у символічній формі кораблів та звернуті зі Сходу на Захід. Історично, українські церкви були побудовані з центральним нефом та двома боковими проходами. Це розділення споруди на три частини відповідає трьом догмам, або Божої Священної триєдності: духу, душі, та тілу людини. Багаточислені куполи та шпилі позначають щогли кораблю, а хрести на кожному вістрі розмежовують де бути вітрилам.

Наш партнер - Дата-центр «Об`єднані Мережі України»

Курс валюти:
Курси валют в банках Києва
Курси валют в обмінниках Києва
Курси валют в регіонах України

Галерея дизайну «Аратта» — архітектура, брендінг, поліграфія, веб

Клуб української культури «Аратта» (м.Нововолинськ)


Погода в Україні:
 

Наш банер

Наш банер


Хроніки “покращення”. На скільки виростуть ціни на “народні” автомобілі

Добробут 3453 перегляди Система Orphus: виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl+Enter

Опубліковано - 15.03.2013 10:45 | Всі новини | Версія для друку | Коментарі (0)

Хроніки “покращення”. На скільки виростуть ціни на “народні” автомобілі
Хроніки “покращення”. На скільки виростуть ціни на “народні” автомобілі
Збільшення ввізного мита на найпопулярніші моделі авто - з об’ємом двигуна від 1 до 2,2 л - може бути оскаржено в рамках СОТ. Зараз же дилери готуються до зростання цін на іномарки на 10-15%.

Про це пише газета Коммерсантъ-Украина в статті Чужие здесь не ездят.

Нагадаємо, раніше повідомлялося про введення спецзаходів щодо імпорту легкових автомобілів в Україну і визначення додатково до існуючого мита зборів у розмірі 6,46% - 12,95%.

Місцеві виробники, хоча і схвалюють рішення влади, впевнені, що поява нових мит в такому розмірі виявиться напівзаходом. "Держава йде в правильному напрямку, але ці заходи не захистять місцевий автопром, а лише виведуть його на рівні умови з імпортерами, - повідомив виданню голова правління ЗАЗу Микола Євдокименко.

Подібну ідею підтримує керівник наглядової ради Єврокару Олег Боярин. "Мінімальні мита на імпорт автомобілів повинні становити не менш ніж 30%. Необхідно також звільнити від сплати податків ввезення комплектувальних для організації виробництва. В нинішніх умовах банки не дають нам кредитів для створення автовиробництва, вважаючи це занадто ризикованим", - зазначає він.

У свою чергу, у Всеукраїнській асоціації автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД) повідомили, що протягом місяця ключові автоімпортери можуть закрити свою діяльність в Україні. В організації наголосили, що після введення в 2002 році спецмита на російські автомобілі в розмірі 31,7% їхні ціни на українському ринку підскочили на 38%, при цьому місцеві виробники використовували дану ситуацію і також підняли ціни своїх машин.

Глава департаменту маркетингу і реклами концерну Ніко Менеджмент Ярослав Вовк зазначає, що група Ніко (імпортер Mitsubishi) останні чотири роки діє з негативною рентабельністю і не збереже ціни на існуючому рівні. "Дистрибутори та дилери в Україні в середньому працюють з маржею 3-8%, тому імпортери швидше за все не зможуть зберегти ціни на колишньому рівні, і вартість машин у середньому зросте на 10-15%", - заявив він.

"Потенційні покупці просто сховають свої гроші "під подушку". Люди перестануть брати кредити в банках. Це загальмує банківську систему і приведе до відсутності зростання реальних зарплат і надходжень до Пенсійного фонду, скорочення персоналу, зростання безробіття", - нарікає глава представництва Citroen Україна Лоїк Сібрак. Він зазначив, що компанія планує змінити модельний ряд так, щоб якомога менше автомобілів потрапило під дію спецмита.

У свою чергу, гендиректор УкрАвтоВАЗу Ігор Вознюк зазначив, що компанія веде переговори з виробником про зменшення відпускної ціни на автомобілі Lada. "Думаю, що нам вдасться домовитися про деяке зниження ціни, але зменшити свою маржу доведеться і дилерам, і дистриб’юторам. Втім, ціни на автомобілі все одно зростуть, оскільки ми не в змозі компенсувати весь обсяг мита", - наголосив він. За його словами, подібне держрегулювання може відродити інтерес АвтоВАЗу до запуску виробництва однієї-двох своїх моделей на потужностях українських заводів.

Додамо, що минулого року напередодні прийняття комісією подібного рішення низка країн-імпортерів, включаючи ЄС і Японію, заявили, що введення спецмита Україною стане порушенням норм СОТ. "Враховуючи, що ключові торгові партнери України заявили про необґрунтованість введення таких заходів ще в ході розслідування, то найближчим часом варто очікувати ініціювання ними консультацій, що передують зверненню до процедури врегулювання суперечок в рамках СОТ", - говорить радник юридичної фірми Саєнко Харенко Наталя Микольська.

У представництві ЄС обіцяють опублікувати офіційну позицію щодо введення Україною захисних заходів у п’ятницю.

Якщо ви помітили в тексті орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl+Enter

До теми:
Share/Bookmark
 
Більше новин за темою «Добробут»:
Loading...
  
Більше тем:

Останні новини:

Популярні статті:
 
 

Історія має свою правду, легенда - свою”
Віктор Гюго

 
 
Опитування:

Україна сьогодні -
Окупована країна
Незалежна і самостійна
“Бананова республіка”
Час покаже







 

 

 
Яндекс цитування Internet Map Счётчик тиц и PR Український рейтинг TOP.TOPUA.NET

© АРАТТА. Український національний портал. 2006-2017.
При передруці інформації, посилання на www.aratta-ukraine.com обов`язкове.