Аратта - На головну

28 березня 2017, вівторок

«АРАТТА. Вікно в Україну» - домашня сторінка  Лист до редакції  Інформація про портал

Актуально
Музей «Аратта»
Невідома Аратта
Українські фільми
Українські мультфільми
Хто ти?
  Аратта у Facebook Аратта у twitter Аратта ВКонтакті Аратта в YouTube
  Українські словники on-line Версія для мобільних пристроїв RSS
Чи знаєте Ви, що:
- серед найдавніших та найважливіших символів Великоднього яйця (писанки) є символ Сонця. Найпростішим зображенням Сонця є коло з промінням або без нього. На Великодніх яйцях, незалежно від релігії, що існують на Україні, також зображено восьмиконечну зірку, що в минулому була символом Сонця. Свастика (сварга, свастя), або як її називали “нерівний хрест” або “гусячі шийки”, в язичницькі часи була символом Сонця. В ті часи, вважалося, що яйце було талісманом, що мав значну силу, оскільки воно захищало власника від хвороб, невдач або злого ока. Символічна сила Великоднього яйця пояснювалася не лише тим, що воно захищало власника від злого, але й тим, що воно захищало людей та зберігало людський рід.

Наш партнер - Дата-центр «Об`єднані Мережі України»

Курс валюти:
Курси валют в банках Києва
Курси валют в обмінниках Києва
Курси валют в регіонах України

Галерея дизайну «Аратта» — архітектура, брендінг, поліграфія, веб

Клуб української культури «Аратта» (м.Нововолинськ)


Погода в Україні:
 

Наш банер

Наш банер


Уряд вирішив, що українці мають платити за дороги двічі

Влада 1908 переглядів Система Orphus: виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl+Enter

Опубліковано - 11.09.2013 18:10 | Всі новини | Версія для друку | Коментарі (0)

Уряд вирішив, що українці мають платити за дороги двічі
Уряд вирішив, що українці мають платити за дороги двічі
Дороги Львів – Краковець, Ульяновка – Миколаїв – Херсон – Красноперекопськ – Сімферополь та Новомосковськ – Запоріжжя – Мелітополь – Джанкой – Сімферополь внесено до переліку концесійних об’єктів.

Відповідну постанову Кабінету Міністрів прийнято 11 вересня на засіданні уряду, повідомляє Мінінфраструктури.

За словами міністра інфраструктури Володимира Козака, нові траси на цих напрямках потрібні через постійне зростання інтенсивності руху. Зокрема на сьогодні ділянка дороги М-10 Краковець – Львів на території України є найбільш «вузьким місцем» міжнародного транспортного коридору № 3 (Берлін/Дрезден – Вроцлав – Львів – Київ). Будівництво нових автомобільних доріг Ульяновка – Миколаїв – Херсон – Красноперекопськ та Новомосковськ – Запоріжжя – Мелітополь – Джанкой – Сімферополь необхідне, оскільки влітку та восени через невелику пропускну спроможність існуючих автошляхів, які мають дві смуги руху, на окремих ділянках виникають затори.

«Мінінфраструктури пропонує побудувати нові автодороги за параметрами І категорії із чотирма смугами руху на умовах державно-приватного партнерства (концесії). А проект дороги Львів – Краковець включає ще й будівництво північної частини обходу міста Львів, що надасть додаткові економічні вигоди для транзитного транспорту та розвантаження міста», - розповів Козак.

На кожну з цих автомобільних доріг вже розроблено проектну документацію. Передбачається, що орієнтовна вартість будівництва дороги Львів – Краковець довжиною 84,4 км складе 4,3 млрд грн., Ульяновка–Миколаїв–Херсон–Красноперекопськ протяжністю 533 км - 24,2 млрд грн., Новомосковськ–Запоріжжя–Мелітополь–Джанкой–Сімферополь (475 км) – 21,4 млрд грн. Очікується, що проїзд для автомобілів коштуватиме від 30 коп. до 1 грн. за кілометр залежно від виду транспортного засобу та умов реалізації кожного окремого проекту. При цьому альтернативний проїзд за напрямками нових доріг забезпечено.

Після внесення зазначених проектів до переліку об’єктів концесії розпочнеться підготовка документації для проведення конкурсу на залучення концесіонера для будівництва та подальшої експлуатації автомобільних доріг. Згідно з прийнятою постановою умови концесійних конкурсів погоджуватимуться Кабмін.

Як повідомлялося раніше, наприкінці травня голова Укравтодору Євген Прусенко заявив, що держагентство автомобільних доріг України готує шість концесійних проектів з будівництва доріг з платним проїздом.

Наприкінці ж серпня прем’єр-міністр Микола Азаров заявив, що в найближчому майбутньому в Україні почнуть будувати платні дороги.

Від «Аратти»: як ми неодноразово писали, безплатних доріг в Україні немає й не було ніколи. Бо кожен українець, який користується автомобільним транспортом, прямо чи опосередковано, сплачує акциз, який, відповідно до чинного законодавства, має спрямовуватися на утримання і будівництво доріг. Окремо зазначимо, що платять не тільки власники транспортних засобів, заправляючи пальне, в ціну якого входить зазначений збір, а й пасажири автоперевізників, оскільки в ціну квитка входить й платня на утримання дорожньої інфраструктури. Більш того, в ціну кожного товару й послуги обов’язково входить вартість пального, витраченого на транспортні послуги. Тобто, навіть той, хто безпосередньо не користується послугами транспорту - все одно є платником податку на утримання і будівництво доріг.

Отже, ухвалюючи зазначену постанову, урядовці, м’яко кажучи, порушили чинне законодавство, примушуючи громадян сплачувати двічі за одну й ту ж послугу. В іншому разі - держава, отримуючи платню від кожного громадянина, цю проплачену наперед послугу не надає. І те, й інше - має ознаки кримінального правопорушення.

І з цієї точки зору, нам вельми цікаво, чи відреагує на зазначений факт прокуратура?

Якщо ви помітили в тексті орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl+Enter

Share/Bookmark
 
Більше новин за темою «Влада»:
Loading...
  
Більше тем:

Останні новини:

Популярні статті:
 
 

Нація не помирає від інфаркту, вона помирає тому, що в неї відібрали мову”
Ліна Костенко

 
Відпочинок на схилах Дніпра
 
Опитування:

Україна сьогодні -
Окупована країна
Незалежна і самостійна
“Бананова республіка”
Час покаже









 

 

 
Яндекс цитування Internet Map Счётчик тиц и PR Український рейтинг TOP.TOPUA.NET

© АРАТТА. Український національний портал. 2006-2017.
При передруці інформації, посилання на www.aratta-ukraine.com обов`язкове.