Аратта - На головну

28 березня 2017, вівторок

«АРАТТА. Вікно в Україну» - домашня сторінка  Лист до редакції  Інформація про портал

Актуально
Музей «Аратта»
Невідома Аратта
Українські фільми
Українські мультфільми
Хто ти?
  Аратта у Facebook Аратта у twitter Аратта ВКонтакті Аратта в YouTube
  Українські словники on-line Версія для мобільних пристроїв RSS
Чи знаєте Ви, що:
- в містечку Глухів (Сумська область) 12 травня 1870 року, поширилися звістка, що їх знаменитому земляку Артемію Яковичу Терещенко, відомому цукрозаводчику та меценату височайшим указом надано потомственне дворянство. Сини згодом гідно продовжували його справу. А от численні онуки, вже стали прикладати свої здібності в інших іпостасях. Михайло Іванович Терещенко був міністром фінансів та закордонних справ в уряді О.Керенського; Федір Федорович Терещенко був талановитим авіаконструктором, вельми високо цінувався Жуковським, й літаки його конструкцій були прийняті на озброєння російською армією в І Світовій війні...

Наш партнер - Дата-центр «Об`єднані Мережі України»

Курс валюти:
Курси валют в банках Києва
Курси валют в обмінниках Києва
Курси валют в регіонах України

Галерея дизайну «Аратта» — архітектура, брендінг, поліграфія, веб

Клуб української культури «Аратта» (м.Нововолинськ)


Погода в Україні:
 

Наш банер

Наш банер


Феномен “Укрзалізниці”: при пікових пасажиропревезеннях, при відсутності інфляції і підвищених цінах на квитки - збитковість зростає

Зона економічного дива 6609 переглядів Система Orphus: виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl+Enter

Опубліковано - 16.09.2013 15:13 | Всі новини | Версія для друку | Коментарі (0)

Феномен “Укрзалізниці”: при пікових пасажиропревезеннях, при відсутності інфляції і підвищених цінах на  квитки - збитковість зростає
Феномен “Укрзалізниці”: при пікових пасажиропревезеннях, при відсутності інфляції і підвищених цінах на квитки - збитковість зростає
Державна адміністрація залізничного транспорту України («Укрзалізниця») за січень - серпень 2013 збільшила збитки від пасажирських перевезень на 1,4 % - до 3,9 млрд грн, в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

Про це повідомила прес-служба «Укрзалізниці».

Згідно з повідомленням, близько половини від загальної суми збитків - 2,25 млрд грн склали збитки від перевезення пасажирів у поїздах приміського сполучення. Збитки від перевезення пасажирів поїздами далекого прямування склали 1,6 млрд грн. Послуги пільговикам склали близько 416,9 млн грн , з яких компенсовано лише 30% - 125,1 млн грн.

Заборгованість перед залізницями за перевезення пільгових категорій громадян становить 291,8 грн.

«Усі негативні фінансові результати «Укрзалізниця» покрила за рахунок власних доходів від вантажних перевезень. Разом з тим, за наявності державної дотації на вирівнювання цін , витрачені кошти можна було б витратити на довгострокові капітальні вкладення» , - йдеться в повідомленні «Укрзалізниці».

У відомстві також зазначили, що існуюча ситуація, коли пасажирські перевезення стабільно показують негативний фінансовий результат, у тому числі через високі інфраструктурних витрат, тарифів нижче собівартості перевезення, і значного зносу рухомого складу, не сприяє залученню інвестицій у галузь. «Укрзалізниця» неодноразово підкреслювала необхідність підтримки на державному та місцевому рівнях у питаннях оновлення пасажирського рухомого складу, забезпечення потреби пасажирів у перевезеннях, а також необхідність існування і дії компенсаторного механізму покриття збитків перевізника, надає послуги перевезення за тарифом , нижче собівартості», - зазначають у відомстві.

Як повідомлялося раніше, «Укрзалізниця» в січні- червні 2013 року зазнала збитків від перевезення пасажирів на суму майже 3,5 млрд грн.

Разом з тим, проект плану капітальних інвестицій на 2013 рік, який «Укрзалізниця» подала на розгляд Міністерства інфраструктури, передбачає виділення в цьому році 2,7 млрд грн державного фінансування на оновлення парку пасажирського рухомого складу.

Через систематичне невиділення коштів на оновлення пасажирського рухомого складу «Укразлізниця» прогнозує скорочення можливостей залізниці з перевезення пасажирів протягом найближчих п’яти років в 1,5 рази - з 60,5 до 40 млн пасажирів.

При цьому відомство продовжує за власні кошти реалізовувати програму розвитку швидкісного руху, модернізувати інфраструктуру, виплачувати кредити, ремонтувати вокзали, перевозити пасажирів за зниженими тарифами.

Якщо ви помітили в тексті орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl+Enter

Share/Bookmark
 
Більше новин за темою «Зона економічного дива»:
Loading...
  
Більше тем:

Останні новини:

Популярні статті:
 
 

Ваша так звана релігія діє як опій: вона заманює і приглушує болі замість того, щоб надати сили”
Новаліс

 
 
Опитування:

Україна сьогодні -
Окупована країна
Незалежна і самостійна
“Бананова республіка”
Час покаже









 

 

 
Яндекс цитування Internet Map Счётчик тиц и PR Український рейтинг TOP.TOPUA.NET

© АРАТТА. Український національний портал. 2006-2017.
При передруці інформації, посилання на www.aratta-ukraine.com обов`язкове.