Аратта - На головну

27 травня 2017, субота

«АРАТТА. Вікно в Україну» - домашня сторінка  Лист до редакції  Інформація про портал

Актуально
Музей «Аратта»
Невідома Аратта
Українські фільми
Українські мультфільми
Хто ти?
  Аратта у Facebook Аратта в YouTube Версія для мобільних пристроїв RSS
Чи знаєте Ви, що:
- найдовша печера на Україні носить назву «Оптимістична» і знаходиться на Поділлі - це гіпсова печера на глибині 20 м, протяжністю понад 230 км. Вхід до неї розташований поблизу села Королівка Борщівського району Тернопільській області. Це найдовша гіпсова печера у світі і друга за протяжністю, - вона поступається лише Мамонтовій печері в США...

Наш партнер - Дата-центр «Об`єднані Мережі України»

Курс валюти:
Курси валют в банках Києва
Курси валют в обмінниках Києва
Курси валют в регіонах України

Галерея дизайну «Аратта» — архітектура, брендінг, поліграфія, веб

Клуб української культури «Аратта» (м.Нововолинськ)


Купоны ebay декабрь 2014 https://vk.com/kuponebay
Погода в Україні:
 

Наш банер

Наш банер


Метра не буде - їжте гречку

Добробут Регіон: м.Київ 3900 переглядів Система Orphus: виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl+Enter

Опубліковано - 5.12.2008 15:51 | Всі новини | Версія для друку | Коментарі (0)

Метро на Теремки ризикує залишитися недобудованим - мерія заборгувала.
Метро на Теремки ризикує залишитися недобудованим - мерія заборгувала.
Незважаючи на те, що лінія метро на Теремки майже готова, вона може повторити долю станції “Львівська брама”, залишившись у законсервованому стані на кілька десятиріч.

За словами керівника прес-служби "Київметробуду" Валентина Кейбіса, майже всі заплановані роботи на новій дільниці Куренівсько-Червоноармійської лінії виконано на 95%. "Працювали у складних умовах - ґрунт насичений водами, порода нестійка, до того ж система підземних комунікацій заважала. Вперше за 60 років метробудівці зіткнулися з таким складним об'єктом", - відзначив він, пише газета "Сегодня".

Проте, закінчити свою роботу метробудівці не можуть через відсутність фінансування. Так, "Деміївська" готова повністю, "Голосіївська" і "Васильківська" майже облицьовані. Залишилося лише провести електрику, комунікації зв'язку і "закрити" всі ділянки зверху. За словами В. Кейбіса, на це піде 350 млн грн., а їх "зверху" не дають. Мало того, як з'ясувалося, мерія винна ще 250 млн. грн. за вже здані ділянки, 40 млн. з яких - ще за "Червоний Хутір" Сирецько-Печерської лінії, який відкрився ще у травні.

Саме тому станції доведеться консервувати. Однак і тут виникають проблеми - через борги "Київметробуд" збирається згорнути всі роботи і просто піти зі станцій, залишивши їх як є. Однак якщо попросять законсервувати і виділять на це гроші, метробудівці погодяться. Якщо ж станції залишити як є, може статися техногенна аварія - по-перше, через будівництво "зверху" (реконструкція Московської площі) вже готові тунелі можуть обвалитися, по-друге, при консервації під землею залишаються насоси, що відкачують воду. Якщо їх не буде, всі комунікації поступово затоплять грунтові води. Крім того, треба буде виставити охорону - є побоювання, що в умовах кризи станції просто розкрадуть.

Тим часом столична влада обіцяє знайти гроші на будівництво найближчим часом.

Нагадаємо, раніше три нові станції - "Деміївську", "Голосіївську" і "Васильківську" - планувалося відкрити у цьому році. Вартість будівництва трьох станцій - 1 млрд. 659 млн. грн. Однак заступник Київського міського голови Анатолій Голубченко заявив, що відкриття трьох нових станцій метрополітену перенесли з 1 січня 2009 року на День Києва.

Перші станції київського метрополітену було відкрито у 1960 році. За 48 років у Києві побудовано три лінії метро протяжністю близько 60 км, на яких розташовано 46 станцій. Пасажирообіг метрополітену складає близько 2,3 млн. людей на добу. До 2012 року у Києві планується відкрити 20 нових станцій метро. У результаті, протяжність ліній підземної залізниці збільшиться на 20 км.
Тим часом...

4 грудня 2008 року завершено збійку правого перегінного тунелю від станції «Деміївська» до станції «Васильківська». Прокладка тунелю довжиною 2264 метрів пройдена щитом німецької фірми CHERRENKNEHT, який точно розбурює масив і виконує обробку стінок тунелю бетонними кільцями, - повідомляє прес-служба КП "Київський метрополітен".

До повного наскрізного відкриття правого тунелю зі станції «Либідська» до станції «Васильківська» залишилось майже 120 метрів під Московською площею. Також залишилось провести роботи із завершення прокладення верхньої будови колії, монтажні та оздоблювальні роботи, благоустрій території.

Якщо ви помітили в тексті орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl+Enter

Share/Bookmark
 
Більше новин за темою «Добробут»:
Loading...
  
Більше тем:

Останні новини:

Популярні статті:
 
 

Якщо ви хочете, щоб життя посміхалося вам, подаруйте йому спочатку свій гарний настрій ”
Бенедикт Спіноза

 
 
Опитування:

Україна сьогодні -
Окупована країна
Незалежна і самостійна
“Бананова республіка”
Час покаже







 

 

 
Яндекс цитування Internet Map Счётчик тиц и PR Український рейтинг TOP.TOPUA.NET

© АРАТТА. Український національний портал. 2006-2017.
При передруці інформації, посилання на www.aratta-ukraine.com обов`язкове.