Аратта - На головну

20 липня 2017, четвер

«АРАТТА. Вікно в Україну» - домашня сторінка  Лист до редакції  Інформація про портал

Актуально
Музей «Аратта»
Невідома Аратта
Українські фільми
Українські мультфільми
Хто ти?
  Аратта у Facebook Аратта в YouTube Версія для мобільних пристроїв RSS
Чи знаєте Ви, що:
- найдовша печера на Україні носить назву «Оптимістична» і знаходиться на Поділлі - це гіпсова печера на глибині 20 м, протяжністю понад 230 км. Вхід до неї розташований поблизу села Королівка Борщівського району Тернопільській області. Це найдовша гіпсова печера у світі і друга за протяжністю, - вона поступається лише Мамонтовій печері в США...

Наш партнер - Дата-центр «Об`єднані Мережі України»

Курс валюти:
Курси валют в банках Києва
Курси валют в обмінниках Києва
Курси валют в регіонах України

Галерея дизайну «Аратта» — архітектура, брендінг, поліграфія, веб

Клуб української культури «Аратта» (м.Нововолинськ)


Погода в Україні:
 

Наш банер

Наш банер


АМКУ закликає місцеву владу не бавитися із тарифами. Як це робить Льоня Космос

Влада 1841 перегляд Система Orphus: виділіть орфографічну помилку мишею і натисніть Ctrl+Enter

Опубліковано - 9.02.2009 12:56 | Всі новини | Версія для друку | Коментарі (0)

АМКУ закликає місцеву владу не бавитися із тарифами. Як це робить Льоня Космос
АМКУ закликає місцеву владу не бавитися із тарифами. Як це робить Льоня Космос
Антимонопольний комітет України закликав місцеві органи виконавчої влади й органи місцевого самоврядування не допускати безпідставного підвищення і встановлення необґрунтованих тарифів на транспортні пасажирські перевезення.

З відповідними листами до голів обласних державних адміністрацій та голів обласних рад звернувся виконувач обов’язків Голови Комітету Олександр Мельниченко, повідомляє прес-служба.

Йдеться, зокрема, про тарифи як на проїзд в міському транспорті, так і на перевезення всередині області, до затвердження вартості яких місцева влада має пряме та безпосереднє відношення. Тобто, це не тільки проїзд в автобусах, тролейбусах, трамваях і метро, а й в «маршрутках» комунальної форми власності.

Комітет наголошує на відсутності підстав для підвищення таких тарифів. Про це свідчить економічний аналіз ситуації, завершений в рамках справи щодо Київської влади і комунальних перевізників столиці, в результаті якої Комітет домігся зниження з 31 січня ц.р. тарифів на наземний транспорт і метро відповідно на 50 коп. та на 30 коп. За інформацією керівництва КП «Київський метрополітен», зменшення вартості проїзду в метро, наприклад, становитиме 70-100 млн. грн за рік.

Не може вважатися достатнім обґрунтуванням збільшення вартості перевезень і подорожчання природного газу для українських споживачів.

«Антимонопольний комітет закликає керівників регіонів приділити особливу увагу стану справ у сфері пасажирських перевезень, які стосуються кожного громадянина, і не допускати «ігор» з тарифами, які перевізниками погоджуються з владою, а отже мають перевірятися нею до останньої копійки, обраховуватися прозоро і обґрунтовано», – наголосив Мельниченко.

Причому, Комітет стурбований тим, що, як засвідчив аналіз, транспортні тарифи формують самі перевізники, доволі часто закладаючи необґрунтовані витрати чи завищуючи власні показники.

Тому, як зазначив в.о. Голови Комітету, до Міністра економіки Богдана Данилишина також надіслане офіційне звернення для того, щоб Державна інспекція з контролю за цінами та її регіональні управління провели перевірки додержання порядку формування, встановлення і застосування регульованих тарифів щодо відповідності законодавству та економічному обґрунтуванню. За результатами таких перевірок, у разі виявлення порушення, Мінекономіки матиме підстави вносити вмотивовані подання для втручання Комітету, що стане продовженням реалізації законного механізму впливу на транспортні тарифи, котрі підпадають під державне регулювання, як це було зроблено у випадку з вартістю проїзду в Києві. Відповідні дослідження ціноутворення здійснять і територіальні відділення Комітету.

«Необґрунтоване, непрозоре затвердження тарифів на пасажирські перевезення, розроблене на підставі внесених суб’єктами господарювання даних господарської і фінансової діяльності, є неприпустимим. Не може сьогодні з боку влади мати місце задоволення бажань перевізників отримувати надприбутки у будь-який спосіб. У таких випадках відповідальність керівників транспортних підприємств та відповідних державних службовців повинна бути невідворотною і суворою. Перевізники, які вирішили «погратися» у тарифи з народом, завищивши їх, мають бути публічно покарані, оштрафовані, позбавлені ліцензій. А замість таких повинні прийти інші, які обслуговуватимуть громаду якісно і порядно. Іншого шляху впливу на забезпечення інтересів суспільства в сьогоднішніх умовах немає», - підкреслив Мельниченко.
Замість післямови. На прикладі тієї ж столиці, ми бачимо, що КМДА на чолі із Черновецьким, м'яко кажучи, не переймається ні грізними листами АМКУ, ні Указами Президента, ні поданнями й приписами прокурора.

Бо, фактично, жодного тарифу не зменшено. Більш того, навіть і не йдеться про таку банальність, як повернення громадянам грошей, вилучених неправомірними діями місцевої влади. А це, до речі, не один і не два мільйони, вилучених із кишень громадян.

То ж який приклад отримали решта місцевих князьків? Правильно. Дерибан в Україні безкарний. Більш того, за успіхи у цій царині, навіть державні ордени роздають. За розбудову української державності. Від всенародно обраного гаранта.

Якщо ви помітили в тексті орфографічну помилку, виділіть її мишкою та натисніть Ctrl+Enter

Share/Bookmark
 
Більше новин за темою «Влада»:
Loading...
  
Більше тем:

Останні новини:

Популярні статті:
 
 

Рабом є лише той, кого НЕ печуть кайдани”
Павло ШТЕПА

 
Подорожуйте Україною комфортно і без обмежень!
 
Опитування:

Україна сьогодні -
Окупована країна
Незалежна і самостійна
“Бананова республіка”
Час покаже







 

 

 
Яндекс цитування Internet Map Счётчик тиц и PR Український рейтинг TOP.TOPUA.NET

© АРАТТА. Український національний портал. 2006-2017.
При передруці інформації, посилання на www.aratta-ukraine.com обов`язкове.