В аварії літака поблизу Києва загинув директор дніпропетровського представництва “Тойоти”

Автор/джерело -  © «Аратта-Україна»

О 16:19 17-го вересня до оперативно-диспетчерської служби ГУ МНС у Київській області надійшла інформація про те, що поблизу села Крюківщина, що в Києво-Святошинському районі, впав приватний літак Л-200 „Морава” (бортовий номер ЛА 0577).

Аероплан летів із аеродрому „Чайка” на Дніпропетровщину, на його борту перебували пілот та три пасажири, котрі загинули на місці, повідомляє прес-служба МНС.

В авіакатастрофі загинув генеральний директор представництва компанії "Тойота" в Дніпропетровську Сергій Мірошниченко, повідомляє 5 канал.

Під час авіакатастрофи стався вилив пального - автомобільного бензину. Бійці МНС проводили проливання місця, щоб запобігти виникненню пожежі.

Після падіння літака, намагаючись хоч когось врятувати, до нього підійшов 36-річний мешканець міста Вишневе, який із сім’єю відпочивав поряд у лісі. В цей момент у літаку спалахнув бак із пальним. Чоловік отримав опіки 70 % тіла ІІІ ступені. Він доставлений до столичного опікового центру.

За інформацією прес-служби Мінтрансу, падіння літака, імовірно, спричинила відмова лівого двигуна.

Створена комісія щодо встановлення причини падіння літального апарату. Відкрита кримінальна справа за статтею 247 Кримінального Кодексу „Порушення правил авіаційних польотів”. На місці аварії чергує один пожежний автомобіль МНС - для запобігання загорянню трав’яного настилу.

Довідка

Двомоторний літак Л-200 "Морава" вважається надійним та найменш вибагливим п'ятимісним літаком у своєму класі. Він дозволяє виконувати маршрутні польоти за будь-яких метеорологічних умов вдень і вночі на відстань до 1500 км з крейсерською швидкістю 285 км/год, за що отримав назву "аеротаксі" (в народі за характерний звук двигунів його прозвали "бджілка") - польоти здійснюються з використанням автомобільного бензину А 76-95. Л-200 дозволяє проводити посадки на обмежені, ґрунтові і бетонні смуги.

Нагадаємо, що літак Л-200 є продуктом Чехословацької республіки, сконструйований Ладиславом Шмрчеком. Перший прототип аеротаксі був випробуваний 1957 року. Після обладнання двигунами Вальтер Мінор (Walter Minor) М-337 потужністю 157 кВт (210 к.с.), в 1960 р. L-200A отримав в Державному авіаційному управлінні сертифікат льотної придатності. Перша з шести схвалених машин злетіла в 1960 році. До 1968 р. було побудовано понад 1000 літаків.

Літак Л-200 "Морава" експортувався в об'ємах, незвичних для легких літаків країн Східної Європи.